10-Eclipse

10-Eclipse


El ELA 10-Eclipse es el autogiro más avanzado, eficiente y refinado jamás diseñado por ELA Aviación. Es el segundo modelo de una nueva generación de autogiros innovadores, con alto nivel tecnológico y creado mediante las más avanzadas técnicas de diseño, conciliadas con la artesanía de nuestros maestros carroceros. El 10-Eclipse es un autogiro biplaza en configuración tándem, de cabina cerrada, descapotable, diseño vanguardista y con terminación “Premium” de serie. El 10-Eclipse es el ELA más capaz de la historia, con una autonomía de vuelo de hasta 6 horas y 65 litros de capacidad de carga entre sus tres compartimentos de equipaje. Concebido para viajar, sus altas prestaciones y sus acabados interiores le harán dejar de soñar, para empezar a vivir.

Diseño

En aeronáutica la seguridad es lo primero y ELA Aviación es muy consciente de ello; por ese motivo se ha diseñado este 10-Eclipse de forma que puedan hacerse las labores de chequeo pre-vuelo de la manera más eficiente y sencilla posible. Las entradas de aire que garantizan la refrigeración del motor son fácilmente desmontables, con lo que el motor queda parcialmente descubierto, dejando fácil acceso para efectuar dichas inspecciones.

La cabina del 10-Eclipse está formada por un monocasco de fibra de carbono y resina epoxídica, al igual que el empenaje de cola. En la fabricación de estas piezas vitales, se emplean las técnicas más vanguardistas de estratificado de composites. Posteriormente a su fabricación, las piezas se hornean en una sala de post-curado que alcanza una temperatura de 100ºC, lo que le confiere una grandísima resistencia mecánica.

La estructura metálica del autogiro formada por el mástil, soporte de motor y boom de cola está fabricada en acero de calidad aeronáutica AISI 4130, soldado con TIG.

El pre-lanzador, a la vez que potente y automático, también es “anti-incidentes”, pues se ha diseñado de forma que impiden la puesta en funcionamiento accidental en vuelo.

El tren de aterrizaje también ha sido uno de los elementos que se han estudiado con más cuidado, con el fin de garantizar su seguridad. Su amplia batalla, distancia entre ejes y flexibilidad, aseguran una alta estabilidad en aterrizaje y taxi.

El 10-Eclipse está equipado con grandes sistemas de seguridad pasiva como, su depósito de combustible interno e independiente,
cinturones de seguridad de cuatro puntos en ambos asientos, freno de ruedas con función de parking, cúpula fabricada en plexiglás aeronáutico y un largo etcétera…

Video Eclipse

Seguridad

En aeronáutica la seguridad es lo primero y ELA Aviación es muy consciente de ello; por ese motivo se ha diseñado este 10-Eclipse de forma que puedan hacerse las labores de chequeo pre-vuelo de la manera más eficiente y sencilla posible. Las entradas de aire que garantizan la refrigeración del motor son fácilmente desmontables, con lo que el motor queda parcialmente descubierto, dejando fácil acceso para efectuar dichas inspecciones.

La cabina del 10-Eclipse está formada por un monocasco de fibra de carbono y resina epoxídica, al igual que el empenaje de cola. En la fabricación de estas piezas vitales, se emplean las técnicas más vanguardistas de estratificado de composites. Posteriormente a su fabricación, las piezas se hornean en una sala de post-curado que alcanza una temperatura de 100ºC, lo que le confiere una grandísima resistencia mecánica.

La estructura metálica del autogiro formada por el mástil, soporte de motor y boom de cola está fabricada en acero de calidad aeronáutica AISI 4130, soldado con TIG.

El pre-lanzador, a la vez que potente y automático, también es “anti-incidentes”, pues se ha diseñado de forma que impiden la puesta en funcionamiento accidental en vuelo.

El tren de aterrizaje también ha sido uno de los elementos que se han estudiado con más cuidado, con el fin de garantizar su seguridad. Su amplia batalla, distancia entre ejes y flexibilidad, aseguran una alta estabilidad en aterrizaje y taxi.

El 10-Eclipse está equipado con grandes sistemas de seguridad pasiva como, su depósito de combustible interno e independiente,
cinturones de seguridad de cuatro puntos en ambos asientos, freno de ruedas con función de parking, cúpula fabricada en plexiglás aeronáutico y un largo etcétera…

Prestaciones

El ELA 10-Eclipse es un autogiro de viaje, en el que se ha tenido muy en cuenta el rendimiento aerodinámico del conjunto para garantizar una alta velocidad de crucero con un consumo de combustible contenido. Sus espectaculares prestaciones se deben a su baja resistencia aerodinámica ya que todos los elementos han sido carenados para lograr velocidades de crucero desde 90Km/h hasta los increíbles 170km/h de crucero continuo y una VNE de 190Km/h. Su depósito de combustible de 87 litros, nos ofrece una autonomía de vuelo de hasta 6 horas sin repostar, con un rango de acción de más de 600km. ¡Ningún autogiro le llevará tan lejos!

Palas de rotor: Los rotores ELA son mundialmente conocidos por sus altas prestaciones y se componen de un borde de ataque de aluminio extruido y un núcleo espuma; todo ello recubierto por fibra de carbono y resina epoxi. Nuestros sistemas de selección, emparejamiento y ajuste, garantizan una bajísima vibración y una ergonomía sin comparación.

Equipamiento

– Estructura fabricada en acero cromo-molibdeno AISI 4130.
– Fuselaje, empenaje de cola y carenados en fibra de carbono.
– Motor Rotax 912 ULS (100 hp).
– Rotor de 8’5m (28ft).
– Hélice Helix H-50 tripala de fibra de carbono.
– Parabrisas para vuelo en verano.
– Potente prelanzador nuemático.
– Trim/freno de rotor electro-neumático.
– Trim mecánico.
– Freno de ruedas hidráulico con sistema de parking.
– Depósito de combustible de 87 l (23 gal) con aforador.
– Cinturón de seguridad de 4 puntos.
– Asientos tapizados en alta calidad en beige o rojo.
– Interior jaspeado en alta calidad en beige/blanco o negro/rojo.
– Amplia gama disponible de colores metálicos, lisos o mates.
– Potente calefacción en cabina.
– Luces LED de aterrizaje.
– Luz estroboscópica en mástil.
– USB 5v-2A o toma de mechero 12v-10A en panel de instrumentos.
– Termostato de aceite.
– Silenciador de escape duplicado.
– Embrague de fricción.

Funcionalidad

– El ELA 10-Eclipse está equipado con tres compartimentos de equipaje.
– Panel de instrumentos completo de serie.
– Entradas de aire de motor de fácil apertura para efectuar inspecciones pre-vuelo con facilidad.
– Sistema de refrigeración de motor diseñado para operar en los climas más adversos.
– Diseño funcional del empenaje de cola que garantiza una estabilidad a alta velocidad, sin precedentes en autogiros cabinados.
– Potentes frenos hidráulicos de ruedas.
– Sistema de trim/freno de rotor neumático, diseñado por ELA Aviación hace 20 años e imitado por la mayoría de los fabricantes.
– Potente prelanzador automático (300 rpm).

Instrumentación

– Anemómetro digital.
– Altímetro/Variómetro digital.
– Brújula digital.
– Manómetro trim de rotor.
– Instrumento digital multi-función “Kanardia EMSIS”, que controla todos los parámetros del motor.
– Radio VHF TQ AVIONIK KRT2-S, con entrada de línea para música

Datos técnicos

* Peso máximo al despegue (MTOW) limitado a 450 kg en algunos países de la Unión Europea.

* Parámetros determinados durante la campaña de ensayos de vuelo con una experiencia de pilotaje media y la aeronave en buenas condiciones. Los parámetros se refieren a condiciones ISA (Presión atmosférica estándar, 15ºC de temperatura y al nivel del mar.

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